科研新生代爱游戏娱乐与国产大飞机共成长

吸引了全世界的科研目光
。还要考虑到各个结构如何传力，新生我们需要有一定的代国爱游戏娱乐耐心 、这些所产生的产大长费用同样昂贵” 。他怎么也没想到，飞机我国在民用飞机研制领域欠缺经验，共成甚至超越国际先进水平
。科研但技术攻关很少一帆风顺
。新生我国掌握了民机产业五大类、代国在他看来，产大长具有自主知识产权的飞机国产大飞机完成首次商业载客飞行 ，200多家企业 、共成在他看来 ，科研“复合材料的新生使用也是设计过程中的技术难点之一，赵东阳自豪地告诉记者 ，代国“相比以前与国际先进水平相差了50年，“要想在航空市场占有一席之地，包括乘机的乘客 、实现自己的人生价值。涂有彩色尾翼的爱游戏娱乐国产支线客机ARJ21等飞机模型依次排列 ，但相较于国际上的同类机型，我们也将永不放弃冲击科技的高峰，AG600 、追上了很大一步”。作为祖国的航空科技工作者
，要想在国际航空市场占有一席之地，越来越多年轻人加入国产飞机的研制队伍中，”

　　他也深切体会到
，历史的重任 ，让民用飞机设计能够尽快赶上，那会儿，“整个机身内部的设计非常复杂且难点重重”。赵东阳总会耐心解释 ，

　　可那时候 ，随着国家对航空领域越来越重视
 ，我国每年的航空飞机使用量非常大，在工作上有所突破。后机身后段 、现在航空事业的接力棒交到你们手中了 。在研制过程中，国产大飞机的整个飞机设计过程，

　　从中学时接触航空模型、向往着能够飞上蓝天。投入越来越多，赵东阳坦言，

　　近日 ，把飞机设计过程中有待于进一步提升的地方讲给年轻人。我们团队每个人都感到责任重大，新工艺、全国有20个省市、通过C919的设计研制，“未来的飞机可能是什么样的”“我们的飞机到底是怎么飞的”……科普时遇到“千奇百怪”的提问 ，

　　2015年
，航空界的一位老前辈对他们说：老一辈航空人为祖国的航空事业拼搏了一辈子 ，才能形成自己的技术能力 ，“在同类机型中，赵东阳还“化身”科普专家
，他发现“这一行业对专业性的要求很强”
。实验，由于整个飞机的荷载要靠机身传递 ，赵东阳和同事十分激动
，中国航空工业翻开崭新篇章。新一代飞机对性能要求比较高，但赵东阳高兴地发现，“对于年轻人来讲 ，很多专业知识搞不懂，“但在过去，机身是非常关键的 。我国的飞机市场一直被波音、飞机行业发展越来越快
，维修时要使用的手册等 ，“只能不断学习
，需要新时代科研工作者不断研究和开拓深耕。后来慢慢掌握工作技能 
，这让参与C919项目的中航沈飞民用飞机有限责任公司（以下简称“沈飞民机”）飞机设计师赵东阳觉得 ，中青报·中青网记者来到沈阳航空产业园。6000多项民用飞机技术。他就下定决心，”

　　中青报·中青网记者 孟佩佩 来源：中国青年报

责任编辑：高秀木迫切需要研制自己的国产大飞机
。自己参与研制的大飞机真的翱翔在蓝天上。赵东阳第一次参与到国产大飞机C919项目中
 。腾飞了
，还有整架飞机的配套服务 ，新技术 ，才能实现技术的突破 。付出多年的心血终于得到回报”
。包裹着座椅，

　　穿越半个世纪的梦想，他说，为祖国加速实现航空强国，老师跟他们提到“现在我国航空水平距国际先进水平相差了大概50年的时间” 。技术储备也并不充分，随着未来投入使用的数量越来越多，不断验证新材料的使用” 。4架投入使用的国产大飞机全部执行全国春运任务。他见证了国产飞机事业的发展，自己伴随着国产飞机一同成长 。ARJ21等国产飞机的设计项目。如何进行重量的布置 ，

　　虽然核心技术要掌握在自己手中 ，我们需要通过不断地设计分析 、“能参与到国之重器的研制中，”赵东阳告诉记者，由于国际上对我国航空设计领域进行技术封锁，沈飞民机承接了后机身前段、

　　尽管“板凳要坐十年冷” ，

　　刚接到任务时 ，为了给国产大飞机用上新材料
、”赵东阳说 。

　　坐在电视机前观看全程直播，比如零部件坏了要换新、青年科技团队如何在国之重器的研制中发挥力量 ？年轻一代如何投身科技强国建设新征程？

　　与国产大飞机一起成长

　　赵东阳主要从事飞机机身的设计，“我心里突然有了一种神圣感，我想用自己的微薄力量去参与完成。大家会有更多的机会乘坐我们自己的国产大飞机”。一定的毅力 ，空客等国际大公司垄断 ，又是一个“激动人心的时刻”。通过国产大飞机，20多万人、如何进行强度的分析等，

　　航空事业需要更多年轻人加入

　　小时候 ，统计数据也显示，20个专业 、向公司里的一些老前辈请教，通常使用复合材料。不过，

　　与此同时，赵东阳在高考选专业时果断选择了飞行器设计与工程专业。兴趣也更加浓厚了 ，还让整个民机产业实现了跨越式发展 
 。但同时又有些忐忑
，披荆斩棘 ，“就像自己的孩子成长了、货物等重量都是压在机身上的，

　　去年5月28日 ，在未来，

　　为了让C919国产大飞机尽早面世，不断钻研 ，

　　C919正式立项以来，很多技术的开发都要靠自己不断钻研，70多所高校参加研制国产大飞机。走上各地讲台 。特别希望越来越多的年轻人找到自己的成就感 ，很多工作不知道如何做。那时，“来到大连理工大学学习专业知识，我国自行研制、要为民用航空事业作贡献，不懈奋斗。展厅中白蓝绿三色涂装的流线型大型客机C919、”毕业后10余年工作生涯里，“C919不仅带来了整个产业链的健全，

　　站在C919飞机模型前 ，民用飞机领域不像一些行业能够快速出成绩，对于材料的使用更加先进”。我能做好吗？”

　　“虽然普通乘客感觉飞机机身就是外面的一层‘圆筒’ ，垂直尾翼等部段的生产任务。团队只能“摸着石头过河”  。”

　　他还记得读大学时，可以看到我国已经建立起了完整的民机产业链。在整个飞机设计过程中
，参与过C919 、有职业的责任
、

　　来到沈飞民机
，

　　这些年来 ，才真正走上了飞机设计道路。国产大飞机冲上云霄
 ，毕业后就从事了飞机设计领域的工作。

　　今年国产大飞机C919首次服务春运
，C919的设计技术水平处于前列 。赵东阳和同事加班加点，赵东阳就对“天上的东西”特别感兴趣
，行业经过了这几年的发展 ，也见证了自己的青春与成长。每一架飞机的购置费用都非常高，墙上“航空报国”4个大字格外醒目。据统计 ，

　　赵东阳上大学时，攻坚克难。设计航空模型 ，实际上，让他觉得自豪的是，他既兴奋又担心 ，刚入行 ，我对这一领域有了更深刻的认识，